El Puerto de Coatzacoalcos escribió este jueves un capítulo clave en la historia logística de México: el buque RCC África, con bandera de Bahamas, zarpó a las 10:30 horas desde el Muelle 5 cargado con 900 vehículos Hyundai con destino a Brunswick, Georgia (EUA), completando así el primer cruce interoceánico comercial del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).

La ruta de un hito logístico

El operativo —coordinado por la Administración Portuaria Integral (ASIPONA) y el CIIT— marcó el cierre exitoso de una prueba estratégica:

28 de marzo: El buque Glovis Cosmos descargó los autos en Salina Cruz (Océano Pacífico).

30 de marzo: Los vehículos viajaron 332 km por el Tren Interoceánico (Línea Z) hasta Coatzacoalcos en 48 horas.

2 de abril: El RCC África atracó en el Muelle 5 para cargar la mercancía.

"Estos 900 autos probarán que México puede ser un puente logístico competitivo entre Asia y América. Es resultado del esfuerzo de trabajadores portuarios, ferrocarrileros y fuerzas armadas", destacó Juan Carlos Vera Minjares, director del CIIT, durante la ceremonia de despedida.

Cifras que importan

1,053.4 millas náuticas (1,950 km) recorrerá el RCC África en 2 días, 22 horas y 14 minutos.

Carga valuada en ~27millonesdedo?lares(estimadoa27millonesdedo?lares(estimadoa30,000 por unidad).

Tiempo total de tránsito interoceánico: 6 días (vs. 14-18 días por Canal de Panamá).

Impacto y expectativas

El evento atrajo a decenas de espectadores al Malecón Costero y Paseo de las Escolleras, donde drones y cámaras capturaron la partida del buque de 200 metros de eslora. Para el sector portuario, este envío:

 - Valida la capacidad operativa del CIIT para mover carga masiva.
 - Posiciona a Coatzacoalcos como hub logístico del Atlántico mexicano.
- Reduce costos y tiempos para automotrices asiáticas que exportan a EUA.

Próximos pasos: El CIIT anunció que en 2024 se realizarán 12 pruebas más con carga diversa (autopartes, contenedores y granel) para afinar procesos antes de su operación comercial plena en 2025.

Desafíos pendientes

Expertos consultados señalan que el proyecto debe garantizar:
 

-Sincronización perfecta entre puertos y ferrocarril.
 -Inversión en last mile (vías de acceso terrestres a puertos).
-Transparencia en datos de eficiencia y ahorros reales.

Lo dicho: El RCC África no solo lleva autos; navega con la promesa de revolucionar el comercio global desde el Istmo. Ahora, el reto es escalar el éxito.